为什么长安汽车这么豪横,一次竟然订出3.5万辆新车

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近一年来,长安的回升势头让小同伴们眼红得很。



继4月份长安系中国品牌汽车销量达119435辆,同比增长37.5%之后,进入5月份,长安再传喜报,一次性拿下数万辆新车的超级大单。

5月13日,《长安汽车与联动云协作框架协定》在重庆签订,长安汽车将向联动云提供3.5万辆共享出行用车。而且,单方将在产品定制、车辆洽购、平台协作、金融效劳、物流运输等多方面展开深度协作,多角度全方位为行业赋能,助力共享出行行业疾速打破。

据悉,此次单方协定洽购的是长安第三代悦翔DCT温馨型定制版,而联动云在悦翔退出后,用户出行老本将升高20%左右。



3.5万辆大单象征着什么?



这份大单,是在长安汽车执行副总裁刘正均与联动云出行团体执行副总裁车新力的独特见证下签订的,关于单方都是意义严重。

自去年下半年开端,长安就步入了销量逐月攀升的良性循环,排名也继续回升,到往年3月甚至杀入了乘用车企排行前三。现在,随着疫情影响逐步减小,车市的竞争会更加白热化,长安如何放弃一线竞争力?除了依托过硬的产品力博得终端生产者之外,团购大单不失为一种卓有成效的辅佐手腕,而像联动云这种出行行业的头部企业,更是撑持新车销量的无力助臂。所以,这3.5万辆共享出行用车,关于形态正盛的长安汽车而言,便是精益求精。



关于协定另一方联动云,则是此次框架协定的另一个赢家。为何这么说?



后面说了,此次签约单方表显露的动向,可不只仅是新车洽购,而是包含了“产品定制、车辆洽购、平台协作、金融效劳、物流运输”等在内的多方面深度协作。而且,缺席签约典礼的,包含了长安汽车大客户业务部、长安汽车金融无限公司、中国兵器配备团体融资租赁无限责任公司、联动云出行团体租车事业部、重庆长安民生物流股份无限公司、中信银行等多家单位的担任人——也就是说,联动云撬动这3.5万辆新车,是失去了多方反对的。尽管单方并未走漏详细协作细节,但以联动云后盾宝能团体的资本运作实力,并不难设想。

通过三年多的开展,联动云现在已笼罩300座城市,领有30000多个效劳网点、70000多台高质量共享汽车,超越1200万注册用户。规模有了,并在2019年终完成了现金流为正,可联动云临时只完成了30%的城市盈利。此次携手长安,不只能疾速扩大50%的经营车辆,还能在平台、金融和物流等层面取得强力补充,关于联动云进一步开疆拓土、改善经营情况堪称大有裨益。



再者,联动云平台目前的7万多台车均为观致旗下的SUV车型,用车老本分时租为每分钟2毛,短租租金是每天59元——关于共享汽车来说,老本并不低。一旦长安悦翔投入经营,据称用户租车价钱将会升高20%。



所以说,这次协作是强强联结,更是多赢。



发力共享出行,长安深有心得



其实,关于长安汽车而言,这曾经不是第一次深耕出行畛域。2017年成立的长安出行、2019年成立的“国度队”T3出行,都表现出长安在转型之路上的一直尝试。

两年前,长安汽车公布第三次翻新守业策略,提出要向古代科技效劳型企业转型。在其“一个外围+四大转型“的开展思绪中,就包含了效劳形式的转型,即从提供“产品+效劳”向提供“产品+效劳+出行处理计划”转型,促成其一直试水出行市场,并在这一畛域已有所播种。



近两年来,长安汽车秉承第三次翻新守业肉体,在B端业务聚焦与各大协作同伴、平台及企业的B2B协作,目前在出行行业、驾培行业、中国500强企业及政府事业单位等建设了深度协作关系,提供定制化、共性化的产品,同时提供完好的供给链金融+车辆治理+销售金融+行业客户专属效劳的用车处理计划。

现在,长安携手联动云,不只能间接表现到产品销量的进一步晋升,同时也拓展了长安汽车在出行市场的份额,正是其效劳形式转型的进一步深入。



最初说说



C端销售一片大好,B端也急转直下,两条腿走路的长安汽车,咱们有充沛的理由置信,在销量榜上的排名,会继续稳步向上。



正如长安汽车张宝林董事长两年前所说:“这是一个创变的时代,是大时机与大应战交融的时代。只要洞见趋向,方可减速向前。”



短短几年间,从疾速衰亡、横蛮成长,到一路狂奔、疯狂扩张,再到转头回落、受挫洗牌,共享汽车行业正在经验史无前例之变局。然而,近两年国际汽车市场继续走低,给共享汽车行业带来了新的时机,平台与车企的联手已更加频繁。



基于此,长安汽车与联动云此次协作的时机,堪称恰到益处。