出租车在新时代的境遇和变化

人气:28时间:2019-10来源:深圳出租车票

十年前,开出租车赚了很多钱,一个月挣一万多元,但十年后,出租车司机的月收入不但没有增加,而且直线下降。扣除钱、修车、汽油等,每月只能赚五千元。"一位出租车司机向"证券日报"投诉说,由于网上叫车的发展,出租车司机变得越来越难了。



一些旅游行业人士向"证券日报"记者分析,网上打车后,一些出租车司机转到网上打车,导致一些出租车闲置。



世界资源研究所中国可持续交通项目主任刘岱宗向《证券日报》记者表示:"新的互联网公司也好,科研结构也好,对未来行业的判断就是传统出租车如果不‘洗心革面’、迎接新的行业变革,未来的市场份额会越来越小。



根据这些数据,在线出租车乘客在出租车总流量中所占的比例从2015年的9.5%上升到2018年的36.3%。因此,面对咄咄逼人的网络打车,出租车的未来将走向何方?



一些出租车



无所事事



一位驾驶出租车超过10年的老司机告诉"证券日报","驾驶出租车已经不再像以前那样有利可图了,尤其是在越来越多的网上打车车出现之后,现在路边等车的人正在通过手机软件打车。"出租车只能坐飞机,燃料费只能自己付,"一位驾驶出租车超过10年的老司机告诉"证券日报"。



一位出租车司机告诉记者:"受网上打车的影响,出租车业务已经减少。"尤其是当网上打车用红包等方式吸引顾客时,出租车司机是最可悲的生活。再加上城市越来越拥挤,交通拥堵会带来损失。虽然车费会越来越高,但还是没有成本效益。



很多的士司机都会上网。



南京市有很多出租车司机收回租金,转而上网打车,因为有些司机租车时会赔钱,而不是赚钱。"一名出租车司机告诉记者,"一天开车超过12个小时,但你赚的大部分钱都得付,而开网车则不用付钱。



事实上,由于有些的士司机转乘打车,大量的士闲置。



早些时候,有报道称,有大量出租车在一些空置的场地上从南京撤出。



一些与南京市客户管理处有关的人士告诉媒体,自2017年初以来,南京市传统的出租车行业变得越来越"拥堵"。到2018年3月中旬,回程车流量占运营商总数的1/4。其中一些人甚至是新车,因为他们无法招聘司机或暂时改变主意收回租金。



中国出租汽车暨租赁协会副会长郑小平告诉"证券日报":"互联网是不可逆转的发展趋势。"‘互联网+旅游’模式对出租车司机产生了巨大影响。2017年,全国137万辆出租车中,59.7%的出租车使用了叫车软件。



与此同时,传统出租车行业也受到了前所未有的冲击。



在网上打车的兴起之后,有很多人在谈论出租车是否会消失,是否会被网上打车取代。事实上,在早期,大多数在线合同平台的初衷和目标是取代出租车。宋中杰,一位令人垂涎三尺的旅游首席执行官,告诉"证券日报"。



但它相信出租车永远不会消失。"城市的道路模式决定了出租车的需求。我以前在上海旅行,在任何地方都可以乘出租车。但现在,我发现越来越多的道路被禁止停车,你会发现在繁华地区和CBD乘坐出租车的用户体验要比在线出租车好得多。"虽然快速出租车面临一些挑战,但它永远不会消失。