俗话说;黄金九银十;,对于汽车工业来说,九月、十月也是销售汽车的黄金时段

人气:15时间:2019-11来源:深圳出租车票

俗话说"黄金九银十",对于汽车工业来说,九月、十月也是销售汽车的黄金时段。然而,从上个月的总体销量来看,虽然汽车市场已经有了一定的复苏,但与往年相比仍然不够火热。但当我看了这个月的销售清单时,我的下巴几乎吓到了!


令人难以置信的是,十月份汽车销售榜前五名中,没有一个月销量低于32000辆。这是什么样的怪物?排名第一的是上汽大众(SAIC Volkswagen)的老朋友郎毅(Langyi),第二位是它的竞争对手日产轩易(Nissan Xuan Yi)。这两家公司都售出了4万多辆车,后排的竞争对手也遥不可及。

作为一款刚刚上市两个多月的新车,卡罗拉已经跃居销售榜的第四位。卡罗拉以前仍然徘徊在第六位。口口相传似乎确实是一种大的销售武器!

然而,与卡罗拉的成功相比,来自广州丰田汽车的雷灵并没有从根本上提高销量。虽然与去年同期相比,销售额增长了7.2%,但与上个月相比,雷灵的实际销售额有所下降。也许是抢夺了雷灵的销售额,但在这个月里,卡罗拉的强劲增长。

我对迪豪的回归感到有点惊讶。事实上,在过去的10年里,迪豪的本质并没有改变,但由于吉利目前的口碑和终端折扣,这位"老头子"再次在销售榜上名列第11位。

更让我惊讶的是,广汽本田的凌派汽车售出了16000辆无法与上述神仙相媲美的车型,但作为一款只有1.0T三缸发动机的车型,这一数字一度让它感到自豪。此外,与排名第13位的科鲁泽相比,凌牌仍然是一辆完整的家用汽车。从这个角度来看,用三缸机销售是一个错误的命题。

我不知道长城汽车是否有魔力。2019年10月,Hafer H6在SUV销售榜上排在第一位,达到4万辆,称它无疑是中国SUV市场的主导销售领先者。

哈佛H6后面是长安CS 75,销量为25000辆。尽管位居第二,但15000家加油站之间的差距不会一蹴而就。不过,经过一段时间的沉默之后,CS 75从上个月起就足以重新占领国内紧凑型SUV市场,本月占据第二位并非易事,我不知道长安市场部在背后做了多少努力。

同时,随着长安CS 75和荣威RX5的优秀设计,来自上汽集团的RX5一直是国内紧凑型SUV的一个热点,但从未成为一种"流行时尚"。这一次出现军队的原因不难发现,除了航站楼1万元左右的折扣外,RX5MAX拉动飞机的宣传效果也是一个功劳。

在更换了1.5T发动机后,本田(Honda)推出的小型SUV车型已不在销售名单上。它的兄弟XR-V一直以更便宜的终端价格上榜,而且还晚了一个月。因此,广汽本田也从痛苦中吸取了教训,在10月份提供了比XR-V更高的折扣,最终将"根红色"汽车挤进了榜单的第15位。

尽管SUV市场和汽车市场都红红火火,但MPV市场非常平静,以至于当我比较这份榜单时,我惊讶地发现,2019年10月的前六名与上月的排名完全相同。宇宙车"五菱宏光(Wuling Hong Guang)也继续以一种仁慈的方式占据榜首,销量也从上月的26000辆大幅上升。