戴姆勒对纯自动驾驶电动车安全 为什么会产生了质疑

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根据欧洲汽车新闻网站,戴姆勒对自动驾驶出租车进行了一次"现实可行性检查",承认在未来利润潜力受到质疑时,要确保此类车型的安全比原先预期的要困难得多。


戴姆勒周四(当地时间11月14日)在伦敦公司投资者日发表讲话时表示,戴姆勒将"优化"无人驾驶出租车和自动驾驶技术的支出。与此同时,戴姆勒更有可能将自动驾驶技术应用于长途货运行业的商用车辆。

在谷歌2012年推出原型汽车后,汽车制造商竞相开发自动驾驶汽车,戴姆勒也开发了带有自动驾驶仪的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车型。

在优步(Uber)和快递服务公司等叫车服务强劲增长的推动下,使用机器人出租车在香港接送乘客的想法得到了广泛支持。但成本飙升和监管障碍迫使行业参与者重新评估自动驾驶仪业务的潜力。

我们将对自动驾驶仪业务的可行性进行现实评估,"康林松表示。他指出,在拥堵的城市地区,确保自动驾驶汽车100%的安全性已成为一个比工程师几年前设想的更大的挑战。

他说:"即使戴姆勒能让自动驾驶出租车变得安全,也不清楚什么能让他们进入已经"百花齐放"的叫车行业。"全员部署自动驾驶出租车将占用大量资金,利润潜力也会有一些不确定性。"在这一点上,我们不必首先吃螃蟹。

今年7月,宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)达成了长期发展伙伴关系,双方将共同开发高度自动化的驾驶功能,使自动驾驶和自动停车成为可能。戴姆勒(Daimler)和德国汽车供应商博世(Bosch)也建立了旨在改善无人驾驶汽车技术的伙伴关系。

大众表示,将成立一个由前苹果公司高管领导的自动驾驶仪部门。该公司计划在未来10年大规模实现自动驾驶仪的商业化。7月,大众宣布在自动驾驶领域与福特建立更密切的合作关系,购买福特子公司ArgoAI的股份。ArgoAI的主要业务是开发自动驾驶汽车系统。